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Ante la diversidad de alternativas que hoy nos ofrece la tecnología en procesos de transporte, en ocasiones nos podemos ver en la difícil condición decidir que iniciativa aplicar.

En Intecmin henos desarrollado una pauta de 13 pasos que puede resultar de referencia para quien lo requiera.

1. Levantamiento de sistemas (Conveyor Belts Survey)

Mediante visitas a terreno, revisión de documentación técnica y planos se identifican las características y condiciones de operación de cada sistema transportador junto a su plan de mantenimiento existente.

  • Input: Documentación de fabricante, manuales, planos, visitas, entrevistas.
  • Output: Tabla o cuadro resumen con información debidamente organizada.

2. Análisis de criticidad

Esta actividad tiene por objetivo priorizar el grado de disponibilidad requerido en función de la criticidad de los componentes y/o sistemas transportadores utilizados en la operación.

  • Input: Frecuencias de falla, MTBF, costo de indisponibilidad por equipo o componente.
  • Output: Tabla o cuadro resumen con datos e información organizada.

3. Evaluación de alternativas

A partir de las condiciones de operación conseguidas en el levantamiento de sistemas y análisis de criticidad respectivo, se determinan y evalúan las distintas posibilidades tecnológicas de monitoreo de condiciones más adecuadas para cada caso.

  • Input: Resumen de levantamiento y análisis de criticidad.
  • Output: Proyectos de Ingeniería de concepto. Estimación económica de inversión.

4. Análisis estratégico

Formulación de un plan de adopción tecnológica en virtud tanto por el impacto operacional esperado como del esfuerzo invertido en su puesta en marcha.

  • Input: Resultado ingeniería conceptual y estimaciones económicas.
  • Output: Gráficos Esfuerzo v/s Beneficio. Plan de desarrollo.

5. Toma de decisión

Comunicación a mandante de la estrategia, justificación y plan de desarrollo sugerido.

  • Input: Informe y reuniones de presentación con plan de desarrollo.
  • Output: Respuesta con decisión adoptada.

6. Ingeniería básica

Elaboración de proyectos de ingeniería básica junto con especificaciones técnicas y restricciones de seguridad requeridas para cada equipo. Definición de puntos de medición y su integración a sistemas de información existentes.

  • Input: Orden(es) de compra.
  • Output: Especificaciones técnicas, proyecto de ejecución. Listado de materiales, equipos y componentes.

7. Fabricación, importación y traslado de equipos

Actividades administrativas y operacionales para la fabricación, traslado e internación de sistemas y componentes tecnológicos.

  • Input: Especificaciones técnicas al fabricante y proveedores.
  • Output: Equipos, componentes y personal en terreno.

8. Montaje y operación

Son todas las acciones relacionadas con la instalación definitiva o temporal de equipos como para la operación de los mismos y su puesta en marcha.

  • Input: Equipos, personal habilitado y capacitado. Procedimientos de instalación y operación.
  • Output: Proyecto en operación.

9. Documentación

Actividades relacionadas con el registro físico y organizado de manuales y procedimientos de montaje y operación de equipos y sistemas.

  • Ingeniería básica, especificaciones técnicas, procedimientos, ingeniería de detalle. Sistema de información documental.
  • Documentación centralizada y disponible.

10. Capacitación a las personas

Charlas y demostraciones destinadas a la instrucción teórico-práctica al personal a cargo del montaje, operación y retiro de equipos como de los procedimientos de trabajo seguro.

  • Documentación, especificaciones técnicas, manuales. Lugar y medios de comunicación.
  • Personal capacitado.

11. Análisis de los datos

Acciones de recopilación y procesamiento de datos recogidos para su análisis y elaboración de KPI´s, reportes e información relevante para la Confiabilidad y Productividad de los activos.

  • Data de los sistemas de monitoreo; análisis dirigido a la comprensión de los factores observados y sus influencias.
  • KPI´s, reportes, información relevante para la Confiabilidad y Productividad de los activos.

12. Integración operativa

Tareas destinadas a establecer y poner en práctica los protocolos y flujos de información y trabajo entre Intecmin y el mandante.

  • Nuevos sistemas de monitoreo operativos instalados por los contratistas.
  • Inclusión de los sistemas de monitoreo instalados en los procesos de gestión del mantenimiento y la producción del mandante.

13. Mejora continua

Esfuerzo permanente de la organización para examinar sus procesos y establecer en base a criterios multidimensionales su óptimo desarrollo estableciendo mecanismos de potenciación de resultados positivos y corrección de desviaciones.

  • Información desde Análisis de datos y otras fuentes del mandante o la industria; Criterios de análisis de los sistemas.
  • Políticas de Optimización y Mejora de los procesos de Mantenimiento y/u Operación; Revisión de pautas de mantenimiento y Propuestas de Aumento de vida útil de activos.

Planeación de Actividades

A partir de lo anterior,será necesario establecer una carta gantt de actividades, por ejemplo:

Carta Gantt de proyecto en correa transportadora

En Intecmin nos esforzamos por contribuir al desarrollo y eficiencia de los procesos de transporte de materiales de nuestros clientes. Consulte por nuestros sistemas y servicios de monitoreo.

Si bien los empalmes son sujeto de permanente atención y cuidado, en ocasiones podemos observar daños en otras zonas provocados por causas diversas como por ejemplo el impacto de material punzante sobre la banda.

En Intecmin hemos creado el Plan de Mantenimiento end to end de cintas gracias al cual es posible asegurar la integridad de la banda en toda su extensión.

¿Qué es el Plan de mantenimiento Intecmin E2E?

El sistema E2E de Intecmin es un análisis dinámico e integral de la correa transportadora que, mediante ensayos no destructivos, permite disponer de un diagnóstico evolutivo de la cinta en todo su desarrollo.

Plan Intecmin E2E de 4 pasos

Nuestro plan de mantenimiento considera ciclos de mejora continua, cada uno dividido en 4 pasos con tareas definidas:

  • Paso 1: Toma y registro de datos. Técnicos profesionales operadores practican un scanner a toda la cinta transportadora.
  • Paso 2: Análisis de datos. Ingenieros de Intecmin y CBM desarrollan un análisis completo a la data recogida para todo el desarrollo de la banda. Con datos históricos y haciendo uso de algoritmos predictivos emiten un informe de resultados que señala la ubicación precisa de las zonas o puntos que requieren atención en la correa.
  • Paso 3: Inspección. Determinados los puntos atención, se realiza una inspección visual y/o radiográfica para examinar los daños y determinar el nivel de criticidad de las zonas identificadas en el punto anterior. Como resultado de lo anterior, se definen y planifican las tareas correctivas que son necesarias ejecutar sobre la cinta.
  • Paso 4: Acciones correctivas. Se llevan a cabo las distintas acciones de mantenimiento destinadas a corregir los desperfectos y/o daños ocasionados en la banda transportadora maximizando su vida útil y continuidad operativa.
Flujo end to end

Resumen de características del Plan E2E

  • Se escanea toda la cinta para identificar eventuales puntos de atención clasificándolos de acuerdo a su criticidad en: menor, media y alta.
  • Permite guiar las inspecciones visuales y radiográficas.
  • Considera al menos tres ciclos de análisis.
  • Proporciona un análisis predictivo a partir de diagnóstico evolutivo de daños.

Ventajas del plan end to end

  • Método objetivo: La toma de decisiones de mantenimiento se basa en datos cuantitativos
  • Integral: Cuida la salud total de la cinta en todo su desarrollo
  • Dinámico: Considera datos históricos para predecir fallas futuras
  • Simple: No demanda la detención de la operación normal
  • Útil: Facilita el mantenimiento predictivo evitando fallas mayores
  • Eficiente: No duplica recursos. El cliente puede ser capacitado para la toma de datos en terreno

Modelo “Try and buy”

Intecmin ha formulado un plan de try and buy mediante el cual nuestros clientes pueden probar un ciclo del modelo E2E sin incurrir en mayores costos.

  • Plan de tres informes
  • En primer etapa del ciclo de análisis cliente solo cancela costos de traslado, estadía y viáticos.

En Intecmin disponemos de la tecnología para apoyar planes de mantenimiento a correas transportadoras de forma efectiva y confiable. Conozca más de nuestro plan end to end y de nuestros servicios de mantenimiento enviándonos sus datos mediante nuestro formulario de contacto disponible en nuestro website.

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CBGuard Chile
Imagen de CBGuard

Las detenciones imprevistas por cortes en cintas transportadoras pueden llegar a ocasionar grandes pérdidas que dificulten el cumplimiento de metas de producción en operaciones mineras.

La mejor solución para atender esta problemática consiste en el monitoreo permanente y en tiempo real de las condiciones de operación de la correa.

Esta acción nos permitirá identificar anticipadamente los primeros síntomas de problemas y posibles causas que originaran una falla inminente.

Síntomas de problemas en mantenimiento de correas

Hay ciertos comportamientos operativos claves que suelen ser pasados por alto pero que permiten anticipar futuros problemas y que de ser atendidos prontamente permitirían evitar grandes pérdidas económicas en cualquier sistema de transporte. Entre los más importantes:

  1. Disminución repentina o excesiva en el espesor de la cinta.
  2. Zona con desgarre de material.
  3. Zonas con exceso de elongación.
  4. Discontinuidad estructural de la cinta.

Causas de fallas en correas transportadoras

Falla en correa, desalineamiento de correa, rotura de polines
Imagen de CBGuard

Las principales causas que originan los daños o problemas en las correas son principalmente:

  1. Polines trabados: Los polines tienen por misión que la cinta avance mediante el movimiento de la rotación de este y soporta el peso o carga por la correa hacia la estructura del sistema. El bloqueo o trabamiento en la acción rotativa de un polín provocará irremediablemente un exceso de fricción y consecuentemente mayor temperatura en toda la zona generando riesgo de incendio o daño en la banda transportadora.
  2. Poleas sin recubrimiento: Las poleas tienen por propósito transferir la fuerza de tracción desde el elemento motriz hacia la banda.  Un buen recubrimiento en polea asegura la efectividad de su acción de arrastre y en su falta provocará una pérdida parcial o total ocasionando efectos similares, deslizamiento, desgaste irregular, elongaciones que genera desalineación y por ende el desgaste en la cinta.  
  3. Impacto de elementos extraños: En ocasiones, se han constatado daños en correas por el impacto de materiales o elementos ajenos a la operación extractiva; entre estos se encuentran:
    • Cuñas de palas
    • Barras de acero
    • Piedras filosas, etc.

Como asegurar la disponibilidad del sistema de transporte

Un monitoreo permanente y en tiempo real permitirá identificar de forma automática eventos como los descritos anteriormente lo cual se puede traducir en acciones correctivas inmediatas que minimicen el impacto económico que supone el hecho de una detención prolongada ante una emergencia mayor. Dentro de estas acciones:

  • Detención inmediata del sistema para una atención y evaluación del problema.
  • Atención del problema bajo detención programada.

En Intecmin disponemos de la tecnología para llevar a cabo el monitoreo permanente a correas transportadoras de forma efectiva y confiable.  Conozca nuestros servicios de mantenimiento minero enviándonos sus datos mediante nuestro formulario de contacto disponible en nuestro website.

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